我国超级电容的研究工作起步于80年代，并将“超级电容器关键材料的研究和制备技术”列入《国家中长期科学和技术发展纲要(2006-2020年)》，作为能源领域中的前沿技术之一;2016年工信部印发《工业强基2016专项行动实施方案》，将超级电容器列入扶持重点。

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超级电容是功率型储能器件，技术、成本、政策三重利好助力打开百亿市场空间。 超级电容相较传统电容器具有更高的能量密度，相较电池具有更高的功率密度，是一种 新型功率型储能器件，具备充电时间短、使用寿命长、温度特性好、绿色环保等特性。 超级电容已作为备用电源、功率电源、能量回收系统被广泛应用于消费电子、工业、国防军工等领域，能量密度较低、储能成本较高是过去限制其应用范围的两大因素。

当前超级电容器主要作为辅助动力源应用，而作为主动力源应用较少。随着超级电容器的持续发展，其技术也将不断突破，未来产品将向低成本、高能量密度、高功率密度、低维护成本、长使用寿命等方向发展，将会开拓更多的纯电池替代领域。

2023超级电容器行业发展趋势及投资风险研究

目前超级电容器在新能源客车、轨道交通、智能仪表、电网设备、UPS、港口重型机械、国防军工等领域存在广泛应用。其中超级电容器在新能源领域应用最广，市场份额为41.31%。其次为应用于交通运输领域的电容器市场占比为31.36%;第三为应用于工业领域的超级电容器市场亿元，占比20.36%。以风力发电、太阳能发电、电动汽车为代表的新能源市场日益繁荣，极大地拉动了电容器的市场需求。薄膜电容在新能源领域的应用开发使得行业迎来新的产业机遇。

随着科学技术不断发展，超级电容器在各个领域应用会越来越广泛，超级电容器各项指标会不断提高以满足人类需求，超级电容器代替传统储能器件也必然成为一种趋势。未来，随着电网、轨道交通、消费电子等下游应用领域对超级电容应用的增长，中国的超级电容器市场将继续保持高速增长态势，预计到未来中国超级电容器市场规模有望达到200亿元。

随着新能源汽车的热度越来越高，超级电容器从早期的客车领域应用为主逐步过渡到乘用车领域;乘用车制造商对超级电容器也投入了更多的关注目光。超级电容器根据制造工艺和外形结构可划分为钮扣型、卷绕型和大型三种类型，三者在容量上大致归类为5F以下、5～200F、200F以上。预计未来在新能源快速发展的背景下，风电变桨、超容公交、电网侧储能等下游需求快速增长，超容市场仍将维持较快的增速。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国超级电容器行业发展趋势及投资风险研究报告》分析：

超级电容器是介于电容器和电池之间的储能器件,它既具有电容器快速充放电的特点,又具有电池的储能特性。超级电容器是一种能够快速储存和释放电能的储能装置，具有功率密度大、充放电时间 短、使用寿命长、温度特性好、节能环保等特点。当前超级电容器通常指双电层电容器，由正极、负极、电极之间的隔膜以及电解液构成。

目 前，混合型超容能量密度大幅提升，原材料国产化带动超容成本持续降低，同时各部委 相继出台多项政策，支持包括功率型储能在内的新型储能产业发展，技术进步、成本降 低、政策驱动三重利好有望共同推动超级电容打开应用天花板。

从产业链来看，超级电容器上游有电极、电解液、隔膜、引线等辅助材料，其中电极成本占比40-50%，是制备超级电容的核心能力，决定超级电容的功率与能量密度;下游是应用市场，目前超级电容器应用较多的为消费电子、交通运输、新能源、工业等领域。

超级电容器行业上游为超级电容器生产材料供应商，负责提供隔膜、电极、电解液、集流体和其他辅助材料。超级电容器行业中游为超级电容器制造商，主要负责超级电容器产品的生产与销售。超级电容器行业的下游主要包括电网、交通运输、消费电子、军工、汽车、工业设备等应用领域。目前超级电容器在新能源客车、轨道交通、智能仪表、电网设备、UPS、港口重型机械、国防军工等领域存在广泛应用。

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